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【太平洋汽车 新车频道】7月3日，腾势N7将于今晚7:30正式上市。新车是腾势旗下全新中型SUV，基于e平台3.0腾势升级版打造，并配备智能底盘融合技术以及云辇-A智能空气车身控制系统(标准版)。该车已于半月前完成下线，展车也已陆续到店。据悉，日前预定量已经突破2万台，可见关注度非常高。另外，腾势N7也将在7-8月份完成交付。

外观方面，腾势N7采用了轿跑SUV的造型，厂家对此定义为“猎跑SUV”。车身尺寸长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm，属于中型SUV的尺寸。数据能看到，车身比较低矮，类似于以前的跨界车的风格。作为定位较高的一款车型，在自主品牌车型中，腾势N7的车身体量感优势不大。

设计方面，腾势N7基于π-Motion家族式设计理念，整体风格比较流畅圆润，车头的灯带提供两种风格，但都相对比较夸张，也是设计上争议较大的地方，不过辨识度肯定是有了。腾势N7采用了云辇A系统，该系统特点之一是配备了空气悬挂，车身降低后侧面造型更像是一台轿车，所以，也有不少网友将极氪001作为它的竞争对手。

内饰方面，腾势N7延续了腾势D9出色的工艺水平，内饰材质所带来的豪华感非常强。车内配备了三款主屏幕，仪表盘和副驾驶娱乐屏为10.25英寸，中控屏为17.3英寸，显示效果和流畅度都不错。另外，左右两侧空调出风口位置也配备了显示屏，可以显示空调温度和风量信息。

腾势N7配备全新造型的三辐式方向盘(腾势D9为两辐式)，下面配备2个最高50瓦手机无线充电面板，并提供手机散热口;新车还搭载了帝瓦雷音响，全车共有16个定制化扬声器，据说音质水平不输沃尔沃的宝华韦健。

座椅的舒适感很好，人机工程学设计出色。后排空间出色，坐垫深度和靠背角度都很大。后备箱还提供了2200瓦的插口，功率相当喜人，有了这个功能基本可以不用车外的外放电连接线了，一般的大功率电器，都可以在后备箱的插口内完成。

动力方面，腾势N7将提供单电机和双电机两种动力总成，单电机车型最大功率230千瓦，双电机版最大功率为前160千瓦/后230千瓦，同时，该车将支持最高230千瓦充电功率的双枪快充，最快15分钟补电续航350公里，4分钟补电100公里。续航方面，两驱版车型续航或为702km，而四驱版本车型续航里程或为630km。