看到长城汽车2月销量后，速递哥真的是有些替长城汽车担忧呀！当然了，这种担忧虽然说有些多余，但在比亚迪、长城汽车、吉利汽车和奇瑞汽车“国产五虎”里面，长城汽车上个月的市场表现并不抢眼。

根据长城汽车在港交所公告显示，2月长城汽车销量为68209辆，同比下降3.65%。今年前两个月累计销量129728辆，同比下降28.94%。其中，新能源汽车2月销量8340台，1-2月累计销量14653台。

目前，长城汽车旗下品牌主要有哈弗、WEY、皮卡、欧拉和坦克，各自的单月销量如下：

(资料图片)

哈弗月销39162台，同比下滑6.74%，1-2月累计销量78354台，同比下滑30.18%。

WEY月销1072台，同比下滑75.8%，1-2月累计销量2128台，同比下滑77.67%。

长城皮卡月销17156台，同比增长47.43%，1-2月累计销量28836台，同比增长17.7%。

欧拉月销4475台，同比下滑28.53%，1-2月累计销量8151台，同比下滑58.18%。

坦克月销6344台，同比下滑3.65%，1-2月累计销量12259台，同比下滑27.16%。

从上述的销售数据不难看出，除了长城皮卡实现同比增长外，其他品牌都出现了同比下滑，销量方面落后于比亚迪、长城汽车、吉利汽车和奇瑞汽车，已经是不争的事实。

作为长城汽车销量方面顶梁柱，哈弗品牌的市场表现虽然说还算不错，但也没有了往日的锐气，进入销量瓶颈期的哈弗品牌，目前最需要的就是打造出一款月销过万的“爆款”新能源车型，来提振和激发哈弗品牌的市场斗志。

WEY和欧拉目前也是陷入销量困境，尤其是WEY品牌，旗下的产品车型给人一种定位模糊的印象，有种高不成低不就的感觉，因此在市场中的认可度和接受度有些低迷。欧拉倒是有机会崛起，但要看欧拉在亲民意方面能不能放低姿态了。

坦克品牌的产品线不丰富，大家有目共睹，但坦克300(参数|询价)在市场中的热度并不低，因为硬派越野本就是属于小众消费，要想实现哈弗H6(参数|询价)那样的高销量，并不是一件很容易的事，不过，如果坦克品牌能够推出一款性价比更高的“小号坦克300”的话，说不定还真能够创造一个奇迹。你说呢？

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